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  【原創(chuàng)】耳目一新的時(shí)尚小車 雨燕上陣

2005-05-31 09:18 出處:pcauto 作者: PCauto評(píng)測(cè)組 何軍 責(zé)任編輯: hejun

前言 外觀篇 內(nèi)飾篇 動(dòng)力篇 駕乘篇 總結(jié)篇

  外觀篇:

  Swift并不強(qiáng)調(diào)挑高車體設(shè)計(jì),而是走傳統(tǒng)小型兩廂車造型概念,為了營(yíng)造出其個(gè)性風(fēng)格,Swift外觀多處采用“類方形”設(shè)計(jì),諸如頭燈水箱護(hù)罩、前氣壩、后車窗等,配合較高的車身腰線,以及摺線立體的引擎蓋,呈現(xiàn)出極為活潑的陽(yáng)剛氣息。有趣的是,此車特地于前、后保桿、尾燈等部分采較柔和的線條,避免外型過(guò)于剛硬而降低了小車特有的活潑氣息。

  Swift車尾造型十分簡(jiǎn)潔、有個(gè)性。為呼應(yīng)明顯的車身折痕,Suzuki工程師刻意在尾門把手上方再多出一條折線,以突顯視覺(jué)效果,不過(guò)車尾最顯眼的還是其“類梯形”尾燈,造型簡(jiǎn)單、前衛(wèi),是視覺(jué)焦點(diǎn)所在。Swift雖然沒(méi)有運(yùn)用大量的“圓形”元素來(lái)“裝可愛(ài)”,不過(guò)設(shè)計(jì)師卻成功地將剛硬的線條巧妙融入其中而不突兀,讓風(fēng)格完全有別于Suzuki其他小車。

 

 

 

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雨燕 編輯點(diǎn)評(píng)
雨燕

優(yōu)點(diǎn):造型時(shí)尚,怠速安靜,方向盤轉(zhuǎn)向靈敏

缺點(diǎn):后排頭部空間小,油門響應(yīng)較慢

8.3
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
李佳 8.3分     雨燕在05年就已經(jīng)和我們見(jiàn)面了,它的出現(xiàn)讓車友們對(duì)小型掀背車有了更徹底的了解。雖然如今已迎來(lái)“7年之癢”,但一直不斷的改款使它完全不落潮流。主打小型車市場(chǎng)的雨燕,即照顧了年輕人對(duì)時(shí)尚的追求,又兼顧了駕馭的一些快感,它并沒(méi)有像普通家轎那般沉悶。同時(shí),省油也是這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者看重的。
李俊鋒 8.1分     經(jīng)過(guò)測(cè)試,新雨燕在本質(zhì)上保持了老款的優(yōu)勢(shì),同時(shí)在細(xì)節(jié)上做了改進(jìn),提升其運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。在日常城市駕駛中,1.3L的動(dòng)力只能說(shuō)勉勉強(qiáng)強(qiáng),但1.5L的動(dòng)力足夠使用,更重要的是,雨燕在省油方面有不錯(cuò)的口碑,在高油價(jià)時(shí)代如果既要拉風(fēng)又要實(shí)惠,那么價(jià)位在10萬(wàn)元以內(nèi)的它絕對(duì)是年輕人的不錯(cuò)選擇。
劉明輝 8.4分     雨燕上市已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間了,它經(jīng)受了多年的市場(chǎng)考驗(yàn),如今還能夠屹立在小型車市場(chǎng)中,充分說(shuō)明這款車還是有自身特點(diǎn)的。比如扎實(shí)的底盤與硬朗的懸掛,都保證了這款車的出色的操控性。不過(guò)它的問(wèn)題也同樣存在,比如狹小的內(nèi)部空間是無(wú)法通過(guò)車型改款來(lái)改善的。所以,未來(lái)只有通過(guò)換代,才有可能徹底解決空間不足的尷尬。綜合整體來(lái)看,雨燕這款車空間雖小,但還是可以滿足兩口之家的需求的,小巧的車身會(huì)討得一部分女性消費(fèi)者的歡心。
評(píng)測(cè)文章:細(xì)節(jié)改進(jìn) 測(cè)試2011款雨燕1.5AT運(yùn)動(dòng)版
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